| 市政协委员覃才平：打造川东汽车市场助推达州跨越发展 |
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| 2008-03-24 |
近年来,国民经济的高速发展带动了汽车产业发展，国内汽车市场呈现快速增长态势，我国已成为全球第二大汽车消费市场。然而，达州汽车销售和维修业现状却仍严重滞后、处于发展的初级阶段：虽有700个企业，产值近5个亿、创税达1000多万元，但沿街布局松散零乱、缺乏规模效应,同行间恶意竞争导致汽车销售价不断下降，销售商不堪重负、部分企业濒临倒闭，我市大多用户跑到成渝购车修车,致使达州汽车销售市场发展滞后，影响了经济社会事业的发展。
因此，建设和打造我市汽车核心市场，彻底改变我市汽车服务企业布局分散、发展空间小、实力弱、管理乱、服务单一、整体经营档次不高的局面，对规范行业市场，促进川东北地区汽车产业的升级换代将起到积极的推动作用。
一、打造达州汽车专业市场的必要性
达州经济发展呈强劲增长态势,特大城市的规划和建设已势在必行。城市的发展,人口的增加,使我市汽车消费服务需求日渐加大,尤其是中石化、中石油在达州的开发建设,使我市汽车用量和服务需求激增,这一切都将有力地推动我市汽车销售及汽车后产业的发展。规划建设与之相匹配的汽车专业市场已成当务之急。
二、打造达州汽车专业市场的可行性
1、达州交通便捷，铁路、高速公路、飞机等南来北往，四通八达。
2、建设和发展汽车专业市场，将带动相关附属产业（如汽车配件、汽车养护中心、汽车装饰美容、汽车驾驶学校、二手车市场等）的蓬勃发展。达州一旦拥有了相应规模的汽车市场,不仅可以满足本地汽车用户的需求,还可吸纳周边城市（如巴中地区、广安地区的邻水、陕西的安康等城市）的用户，有利于培育、繁荣市场和提升达州的城市形象和政治经济地位。如果不抢占先机，让周边城市抢先建成，就意味着我们将失去前景美好的这一市场。我们务必清醒地看到这一点,增强危机感、紧迫感，整合资源、组合力量，着力打造达州汽车专业市场。
3、市委、市政府提出了把达州打造成“一枢纽、两中心、三基地”的发展目标。要抓住大开放、大开发带来的机遇，加快构建秦巴地区商贸物流中心，完善现代物流体系，积极发展各具特色的专业市场和综合市场,为我市建设汽车专业市场提供了政策保障。
4、我市高速度的建设和发展以及内外地建设专业市场的成功范例,为我们打造汽车专业市场提供了良好的机遇和经验。达州正在大规模的开发和建设南城，这与成北汽车品牌一条街的地理位置及建设条件极其相似：原成都机场路高架桥下一带是一遍荒芜之地、人烟稀少、商业十分落后，政府提供各种优惠政策、吸纳外资，以其低廉的地价引进三和、港宏丰田、北京现代、上海大众、三菱、本田建立汽车4S店。经过十多年的发展已成为西南地区著名的品牌汽车一条街。达州的“好一新市场”也是我市建大市场最为成功的范例。在市政府的关怀和扶持下几年就打造成川东北规模最大、功能齐全的农副产品交易中心，成为秦巴地区商贸物流中心的重要市场；还有重庆汽博中心占地三千多亩，更是一个成片规划、整体建设成功的典范。
三、汽车专业市场的社会和经济效益评价
1、减轻社会就业压力：汽车专业市场的开发和建设，可解决就业人员10000多人。
2、成为新的经济增长点：经预测：汽车专业市场一旦建成，年产值可达15个亿、纳税5000多万元。
3、完善城市功能,提升城市形象：在项目整体表现上，以汽车文化为主题，在具备自然生态、绿化的同时，与汽车博览展示功能相结合，无论在设计还是在设备上，在本市和相邻地区都独具特色。汽车交易市场的建成将进一步完善达州城市功能,提升城市形象，必将进一步促进达州经济社会又好又快发展。
四、拟建汽车交易市场的方案的建议
1、选址建议：原我市拟建的西外汽车城因地价过高已不可能，加之西外火车铁路干线贯通制约了公路干线交通的建设，北外已无场地。达县南外堰坝一带紧临高速公路口,有1号南北干道穿过,又在我市化工园区附近，从交通、场地、商区等方面都适宜建汽车交易市场。
2、功能区展示：市场约占地100亩以上，打造成为集看车、买车、修车、休闲、娱乐、培训及各种汽车相关服务于一身的汽车主题公园。其功能分为小轿车、货车、特种车、二手车、汽车配件五大销售区；汽车试驾、维修美容、汽车租赁、驾驶培训四项便民区；车迷俱乐部、车管服务、后勤保卫三大配套服务中心。
3、服务配置：汽车交易市场以经销商及消费者提供优质服务为宗旨，引进车辆管理机构、车辆购置税征收机关、银行和保险等相关机构进场办公，为购车者提供快购绿色通道和售中交易手续代理服务。
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