“打造川东北交通枢纽，突破铁路运输瓶颈”，政协第二届达州市委员会委员邬家稚提案中建议，应规划建设达州市第二火车站。

　　邬家稚在提案中写到，达州火车站是川东北交通枢纽，是每年百万出川民工的主要集散地。30年来，达州火车站发展速度非常迅速，已经从当初的一条线发展到如今的襄渝、达成、达万三条线四个方向运输，旅客列车从当年的几躺列车到如今的七十多趟，旅客发送从当年的十几万、几十万，到如今的600多万，特别是1997年达州火车站广场扩建以后，达州火车站的旅客运输量成几何式增长。30年来，在地方各级政府的大力支持下，达州火车站在促进达州市经济发展和交通运输中起到了无法替代的现行和枢纽作用。

　　但是，邬家稚提到，由于硬件设施的局限，达州火车站的旅客运输能力已经达到极限。同时，随着襄渝二线、达成复线、达万铁路、万宜铁路的兴建和贯通，达州火车站到达的旅客列车将会成倍增加，旅客流量更会成几何数的增长，如果在原有的线路和车战广场上进行大规模改造，成本巨大而且无法达到良好效果。

　　因此，邬家稚委员在提案中建议，从打造中国气都的经济发展战略目标出发，相关部门应主动与铁道部、成都铁路局联系沟通，争取设计建立一个高标准的、现代化的、功能齐全的、三十年不落后的年运输旅客达千万的大型火车站，为达州市经济腾飞再造一个交通枢纽。